0 引言

计算机式的智能监控技术是新时代出现的产物，通过对模拟监控、数字化监控以及网络覆盖和跟踪操作之后进行的自动化技术的新型产物。智能监控是作用在不同物体之间进行图像自动识别以及视频、画面异常情况清晰度分析工作的技术，相关工作人员对船舶工程潜在危机进行前期预测，该预测技术充分参照过往的信息和数据系统，最大程度实现预测行驶轨迹的规划和设计。

1 智能监控技术在船舶工程安全管理中的应用技术

船舶工程安全管理包括水上监控技术、智能识别技术等，主要目的是通过水上检测进而做出相对指令，参照各种情况的综合考量，针对船型进行全方位的考察，最后做出设计的有效贯彻和落实。从安全性和稳定性角度分析，保证船舶工程正常、平稳行驶的前提下进行水上智能监控技术，将多个模块之间的信息加以沟通和整合。

1.1 多源信息融合技术

现今存在的多元信息融合技术大多带有智能属性，其根本算法和规划与人体思维的基本形式相通。因此，为了保障整个系统的正常、安全运行，需注意以下方面：

1）设计和算法的选择要严格符合要求的响应速度；

2）科学、合理地选取算法的连接方式，通过实践和规划、设计不断的增强控制效果；

3）对控制器进行科学、合理的选择，有效地解决上报误操作行为。

1.2 传感器接口设计

在传感器接口设计当中最为重要的是SLAVEIIC技术，该技术在超声波的协调作用之下对物体进行针对性的操作，最大限度的实现障碍物的实际情况测量。多个元件的测量和探测也包括GPS导航定位系统，即：空间、用户以及控制部分等。

在设计和规划无线接口方面确保船舶工程的控制器和接收实现实时信息交流和交换，利用船载控制系统对水上情况进行实时监测，将信息内容实时向岸上的接收器进行传送。反过来还可以通过岸上LED显示屏接收到的信息对船舶工程实时远程监控，真正实现系统、状态以及环境信息的实时定位。

2 智能监控技术在船舶工程安全管理中的应用

对于船舶工程来讲，船闸阀门是需要重点进行检测的项目，由于船闸内外之间存在着一定的水位和落差，导致一旦发生异常，如船体震荡，极易造成船闸的进出水问题。这种异常情况的发生对整个船舶的安全和防护问题都是严重的危害。与此同时，船舱闸门又是相对脆弱的基础设施，因此在实际船舶工程的安全检测中应该作为重点检测部位。

智能监控系统往往是通过视频信号的接收和发送来最大限度的实现远程监控，借助图像识别技术的画面监控进行运行轨道情况的预测和前期规划。种种行为所依据的基础还要充分的参照船舶工程的各项数据分析，针对异常或者对船舶工程有危害的行为进行针对性的检测，一旦出现异常，数据智能监控系统可以及时预警和提示。同时视频智能监控系统可以最大程度的准确计算和预测出船舶行驶的时间以及速度的基本信息，避免速度和时间不符造成影响，给予操作人员最佳的反应时间得以采取对应措施。

2.1 船舶工程的动态智能监控

船舶工程的动态智能监控系统是通过对过往行驶记录中基本数据进行检测和整合，继而进行船舶速度、时间、距离以及行为等信息的融合。同时，更是船舶实际行为的基本预测，主要目的是为了确保船舶工程在实际行驶过程中可以保持在安全、稳定的航线轨迹当中。结合现有技术对视频以及文字进行基本的整合，得出最有代表性船舶工程的动态监控信息。

2.2 异常数据报警系统

该系统在实际的船舶工程动态监测中有着很重要的地位，一旦出现异常数据，船舶智能监控系统可以第一时间采取预警装置启动的措施，提示相关人员采取重视。主要预警信息包括时间、地点、线路以及实际视频等。

2.3 越界预警和整治

船舶工程的闸室始终处于实时监控状态之中，一旦船舶行驶的轨迹超过预警的基本线路就会引起警报灯预警提示的操作。对于超出规定界限的，船舶智能监控系统要求相关模块和工作人员采取相应的措施加以整治和规范。在整治之后并对整个船舶工程的各个模块和系统的运行情况和数据信息进行全方位的检测，最大限度的保证系统运行的安全性和稳定性。

2.4 异常数据和行为的视频录制