花2千多亿建造的三峡大坝，船只通过一次要多少

来源：船舶工程 【在线投稿】栏目：综合新闻时间：2021-03-13

自从在06年三峡建起了大坝之后，三峡大坝一举成为世界上最大的水力发电站，为我国的电力发展贡献了十分多。但三峡再怎么建设，它的流域就是长江的一个部分，势必都会有轮船经过，不然就要挡住上下游的河流运输了。

长江是我国最长的一条河流，目前水运是最便宜的一种运输方式，很多国内贸易的企业，在运输货物的时候都会选择船运，而长江就成了很多轮船的“必经之江”。那么三峡又是长江的一段，所以也会有很多轮船经过三峡大坝，那么轮船经过三峡的时候，是否需要给钱呢，毕竟当时建造三峡的时候是花了2千多亿，单是疏通航道也是支出不少钱。

轮船通过三峡大坝并不是一件十分容易的事情，因为三峡大坝的落差十分之大，且有三个关口，轮船想要通过，首先要在各个关口等待一会，让工作人员关闸放水，等到每一段的水面无太大的落差的时候，才能放轮船通过，所以船只通过会耗费一定的时间还有人力。面对这种状况，相信大家都会觉得多多少少要收点人工过路费，那么船只通过一次要多少钱？

但是轮船通过三峡是完全免费的，一分钱都不用给，这个答案让人意外。毕竟花2千多亿建造的三峡大坝，在加上平时的一些人工费用和维修费用，算下来可是一笔不少的数目，如此大方的不收轮船的过路费，貌似是在做“亏本生意”。不过想一下也是正常，三峡工程本身就是一项利国利民的工程，不收费就是处于带动就机会发展考虑，通过不收费来吸引船只运输，最后带旺流域各城市联系了，不收费用也是十分的正常的。

同时担心亏本并不存在，三峡大坝每年为我国许多地区供电，且已经供电了十几年的时间，就算一户人家一个月电费20元，在这十几年里，光是电费就已经让三峡赚回本了。同时三峡大坝还大力发展旅游业，每年去三峡参观的国内外游客数不胜数，这也是一笔十分可观的收入。三峡对轮船不收费并不会对其有任何的影响，也不会亏本。

在我看来，三峡大坝免费开放给轮船通过也是十分的正常的，本身这里在没有建大坝之前，轮船就能够免费通行，如果因为建了大坝之后，就开始变相收费了，反而对流域发展很不好了。各位网友们，你们去参观过三峡大坝吗？对于免费开放给轮船这事你怎么看？