德国新闻电视频道网站3月25日发表题为《拖船未能解放集装箱船》的报道称，一艘发生意外事故的集装箱船继续堵塞世界上最重要的水道之一，苏伊士运河。10艘拖船一直尝试帮助这艘长约400米的货船摆脱横向位置，但到目前为止仍未成功。当地时间周三下午，行业服务商GAC集团更正了此前的消息，称“长赐轮”的一部分已重新浮起。照片显示，挖掘机正在从船首触及的航道边缘挖出土石。

据内部人士透露，只要天气情况允许，挖掘工程将在夜间继续。这艘重达22.4万吨、宽59米的货船是世酵拘畔⑾允荆么ㄔ煊?018年，悬挂巴拿马国旗。根据港务部门透露的消息，该船在沙尘暴强风中失去驾驶能力，偏离航向并在苏伊士附近搁浅。水上交通双向堵塞，100余艘船舶等待通行。

报道称，德国船东联合会警告，较长时间堵塞将造成影响。该联合会的一名发言人说：“这就像是德国的一条主要高速公路被全面封闭。时间越长，影响越明显。”他指出，即使苏伊士运河的堵塞被解决，各港口也可能会面临拥堵。届时所有货船都会去办理清关手续。

据专家和航运界人士透露，日本船东正荣汽船株式会社和保险公司可能面临巨额索赔。保险经纪公司麦吉尔合伙公司负责海运业务的戴维·史密斯说：“所有问题都是这条船造成的。”据两位知情人士透露，“长赐轮”在日本公司投保。据业内传言，仅船体和机械损坏的保险金额就在1亿美元至1.4亿美元之间。

此外，被困船只的船主也可能要求赔偿。一位不愿透露姓名的律师说：“这估计是除爆炸外，一艘集装箱船所能遭受的最大灾难了。”正荣汽船株式会社尚未有任何表态。

报道还称，全球约12%货运量和约30%集装箱经由苏伊士运河运输。据苏伊士运河管理局统计，2020年有近1.9万艘船只通过该运河，平均每天近52艘。如果绕行非洲南端，航行时间需要增加1个多星期。对埃及而言，苏伊士运河是一个重要的收入来源：2020年总收入约为56亿美元。此次事故也造成石油价格上涨了6%左右。（编译/焦宇）

来源：参考消息网