中国江苏网讯 6月15日，江苏苏州太仓港四期集装箱码头船舶岸电系统完成现场负载试验，标志着该岸电系统已具备正式连船运行条件。

太仓港四期码头作为上海虹桥国际开放枢纽的重要组成部分，是长江流域在建的最大码头项目，也是长江流域首个全自动化堆场集装箱码头。该码头共建有4个5万吨级集装箱船舶泊位，年设计通过能力可达200万标箱，预计今年7月初投产使用，投产后将大大缓解长三角地区的流通压力。

“随着港口贸易日渐频繁，在推动经济发展的同时，也带来了一定的环境问题。”据太仓四期项目建设指挥部工程管理部主管杨煜浩介绍，太仓港四期集装箱码头投产后预测靠港船舶数量年累计可达到1000艘，为满足船舶在靠港期间的照明、通风、通讯等用电需求，如果利用燃油发电机进行发电，预计消耗燃油2670吨，产生二氧化碳排放8490吨，对长江环境造成严重污染。

岸电技术能够为靠港船舶提供电力，有效减少污染物排放，对于港口及长江生态环境的保护具有积极的作用。国网苏州供电公司牢固树立“能源转型、绿色发展”理念，大力实施电能替代工程，在全市主要港口开展岸电工程建设，服务港航绿色减排、转型升级，助力“碳达峰、碳中和”战略目标落地。

在太仓港四期码头前沿，记者看到一排红色的盖板，岸电箱就位于其下方。“我们此次岸电箱采用全地埋式安装方式，符合港口的美观和环保要求，有效避免装卸流动机械的干扰，并且即使雨天作业也能起到良好的防水效果。”据国网太仓市供电公司仓能集团副总经理张和森介绍，太仓港四期码头岸电系统于今年3月开工建设，共建有4套2000千伏安50赫兹/60赫兹高/低压双频岸基供电系统，高压岸电箱5台，低压岸电箱4台，可为4个泊位靠港船舶供电。其中，高压岸电箱额定电流200安，额定电压7.2千伏，最大可满足5万吨级集装箱船舶停靠期间用电需求；低压岸电箱额定电流800安，额定电压690伏，最大可满足1.5万吨级的集装箱船停靠期间用电需求。

据太仓港政服务局统计，目前太仓港共拥有57套高低压岸电系统，除了太仓阳鸿石化码头，太仓港其余17个码头岸电设施覆盖率达100%，总容量达到27755千伏安，年可替代电量约为178万千瓦时，每年节约燃油18.69万吨，减少废气排放49.4万吨，二氧化碳排放5.94万吨，有害物质排放1.47万吨。

在工程现场，记者还看到了一排智能高杆灯，它可以根据港口堆场照明的特点及需求，自动调节照明亮度，实现堆场智能化节电率达到45%。据太仓港四期项目指挥部总指挥长王坚介绍，为了打造绿色港行的典范，除了岸电系统以外，太仓港四期码头还采用了陆上船舶压载水处理、初期雨水收集系统、风光互补灯杆、能源管理系统等20余项环保节能和资源回收利用技术，实现堆场装卸无人化、码头能源低碳化、设备调度智能化等绿色功能。

“岸电对于服务绿色港行、助力长江大保护具有重要意义，今年我们将进一步加大岸电的覆盖范围，力争实现港口非危码头岸电覆盖率100%，泊位覆盖率90%以上，港口岸电使用率同比提升20%。”太仓港口管委会港政服务局副局长说。

未来，国网苏州供电公司将持续服务港口经济，推动电能替代，在港口建设中大力推进岸电技术、分布式光伏电站、重卡换电等项目，进一步推动港航绿色减排、港航转型升级，助力长江经济带绿色发展。（文/张聪、张怡文 图/谢鹏）