船在天上行?　　

　　是的，你没看错

　　船 在 天 上 行 ！

　　贵州乌江水运日前全线复航

　　14艘载满6800吨磷矿石的货船

　　从贵阳港开阳港区出发

　　到重庆涪陵转运进入长江

　　运抵安徽芜湖港

　　船队经过乌江构皮滩水电站通航工程时

　　呈现了一幅“船在天上行”的神奇景象

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　　@共青团中央 @人民日报 @国资小新?

　　接力转发

　　网友们直呼

　　“好家伙”

　　“基建狂魔简直不可思议”

　　“轮船坐电梯”在我国早已不是新鲜事

　　三峡枢纽使用的升船机

　　最大提升高度为113米

　　约40层楼高

　　是当时的世界之最

　　然而

　　现在这个提升高度

　　又被我们自己打破了

　　贵州构皮滩第二级升船机

　　最大提升高度达到了惊人的127米

　　接下来，随小新一起走进

　　乌江构皮滩水电站升船机

　　探探央企国家队如何打破自家的世界纪录

　　↓↓↓

　　▲构皮滩水电站全景

　　构皮滩水电站是国家“十五”计划重点工程、是贵州省实施“西电东送”战略的标志性工程，是贵州省已建成最大的水电站，于2009年投产发电。构皮滩水电站高达232.5米的大坝，使上下游形成了巨大的落差，船只想要通过，比“登天”还难。

　　▲轮船通过构皮滩升船机，如坐电梯般升至高空航道，悬空穿行。

　　由中国华电、中国电建等中央企业参建的构皮滩水电站通航工程，让“登天”变为了现实。该工程由上下游引航道、三级垂直升船机和中间渠道等建筑物组成，线路总长2306米，第一、三级采用船厢下水式垂直升船机，第二级采用全平衡式垂直升船机。第一至三级升船机最大提升高度分别为47米、127米、79米。

　　船在天上行，如何实现？

　　首先，轮船从码头启航，进入上游引航道；

　　随后，进入构皮滩电站通航建筑工程第一级承船厢；

　　下行，进入承船厢，通过中间渠道驶入第二级承船厢；

　　然后，再通过中间渠道驶入第三级承船厢；

　　最后，驶出第三级船厢，进入乌江航道。

　　轮船通过中间渠道时需悬空穿行，呈现出一幅“水往高处走，船在天上行”的壮丽景观。

　　构皮滩水电站通航工程也创造了多达七项世界纪录，被业界誉为“升船机博物馆”。

　　· 世界上首座采用三级升船机方案的通航建筑物

　　· 世界上通航水头最高的通航建筑物，最大通航水头199米

　　· 世界上水位变幅最大的通航建筑物，上游水位变幅40米

　　·?世界上单级提升高度最大的垂直升船机，第二级升船机垂直提升高度达到127米

　　· 世界上规模最大、提升力最大的下水式升船机，第一、三级500吨级下水式升船机

　　· 世界上首次采用隧洞穿越山体的通航建筑物方案

　　· 世界上规模最大的通航渡槽，三级升船机之间通航水深3米，通航渡槽最大墩高超过100米

　　中国升船机家族即将出场

　　中国是世界上最早

　　兴建船闸和升船机的国家

　　新中国成立后

　　随着大江、大河上水利枢纽的建设

　　我国成为在大、中型水利枢纽上

　　修建升船机最多的国家

　　从中外联合到独立自主

　　从引进步入原创

　　世界纪录一次次被刷新

　　我国升船机建设呈现欣欣向荣的形势

　　我国升船机世界纪录有哪些？

　　中国原创的升船机长什么样？

　　我国独立自主完成的升船机在哪里？