中国青年报客户端北京3月15日电（中青报·中青网记者?韩飏）记者今天从中国海洋石油集团有限公司（以下简称“中国海油”）获悉，经过26个多小时的连续拖拉，“海基一号”导管架顺利登上位于珠海高栏港的运输驳船指定位置，标志着我国自主设计建造的亚洲第一深水导管架陆地建造全部完成。导管架相当于固定式海上油气平台的基座，“海基一号”设计强度可抵御百年一遇的恶劣海况，总高度302米，与埃菲尔铁塔高度接近，重量达3万吨，所用钢材可以制造1艘中型航空母舰，底部长宽各105米，面积相当于26个篮球场。?

为满足装船要求，中国海油对亚洲最大的专用下水驳船“海洋石油229”进行改造，使其运输下水能力从30000吨提升至38500吨。据陆丰油田群区域开发工程总包项目经理阳连丰介绍，项目全面强化装船风险管控和精细化管理，装船过程中，200余人的装船团队昼夜不息，连续作战，将每一个细节都做到极致，大大提升了装船效率，较计划提前近7个小时完成装船作业，创造了国内超大型导管架拖拉装船的新纪录。

中海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥说，“海基一号”导管架于2020年3月开工建造，面对新冠疫情冲击、技术空白多、质量要求高、工期紧张等一系列困难挑战，项目参建各方统筹调配优质资源，前瞻部署物资采办，经过24个月的艰苦奋战，成功完成总高度世界排名前十的导管架建造。目前，“海基一号”正进行装船固定等后续施工作业，将于3月下旬启航奔赴陆丰油田群海域进行海上安装。在此之前，项目海上安装等技术方案已通过专家审查，海管铺设、海管终端及防沉板安装等海上施工已按计划完成。

据悉，2022年是南海东部油田提前上产2000万吨的决战决胜之年。陆丰油田群区域开发项目高峰年产原油达185万吨，“海基一号”的服役为实现这一目标增添了底气，也为粤港澳大湾区经济社会发展注入新的动力，加快推动国内油气增储上产，进一步提高我国能源安全保障能力。

（供图：中国海油）

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