伴随着全球经济和信息一体化的迅猛发展，我国外资、合资造船企业不断扩容的同时，不少具备综合实力的国内造船企业纷纷走出国门参与到国际竞争之中。①为了积极适应船舶工程类企业加快国际化发展的进程，②培养大批具有国际眼界、创新精神和跨文化交流能力的创新型国际化人才是当前我国船舶工程类高校刻不容缓的职责和使命。③如何培养创新型国际化人才，进一步推进教育教学改革，探索人才培养的新模式，也是中国由造船大国向造船强国转变的有力保障。

1 国际化人才的素质与特征

在世界经济形势紧迫的当下，我国高校亟需加快高等教育国际化进程，在国际化人才培养方面进一步借鉴发达国家经验并进行更多符合我国国情的研究。④然而，国际化人才到底应该具有哪些素质和特征呢？笔者认为国际化人才素质和特征应包括如下几个方面：一是国际态度。积极关心地球和热爱生命，能够公平竞争和友爱合作；充分自尊自爱和自信自强。二是国际意识。必须保持广阔的视野，加强对不同文化的理解，养成尊重不同文化的态度。三是国际活动能力。包括终身自主学习能力、国际交际能力、独立思考能力和信息分析能力。四是国际知识。包括了解国际时事、世界发展的历史与趋势、东西方文化的精华、本专业国内外前沿知识等。

2 我校船舶工程专业国际化人才培养的现状与问题

江苏科技大学船舶工程专业是国家特色建设专业、国防科工委重点建设专业和江苏省品牌专业。目前该专业口径相对较小且不太热门，存在着教学偏理论、教学方式单一且实践少、国际化培养力度不足等问题。为了全面了解我校船舶工程专业国际化人才培养模式发展的现状与问题，笔者以本校船舶工程专业大三大四年级的163名学生作为研究对象，针对培养观念、培养过程、师资力量投入以及校企合作等方面的现状进行问卷调查研究：

（1）对国际化人才培育缺乏重视，师生国际化视野不足。由于我校学生培养属于常规应试教育和传统课堂传授，加之我校对国际化人才培养重视程度不高（见图1），导致国际化人才培养中师生表现出诸多不足之处，如英语水平不高、缺乏对多元文化的了解和认知，同时由于缺乏对国际前沿船舶专业知识的了解，往往很难在国际交流中取得有效成果。

图1 所在院校是否重视国际化人才的培养

（2）课程设置不合理，教材引进单一。我校船舶工程专业国际化人才培育项目在课程设置方面，仍存在着课程结构不合理，教学实践环节缺乏，课程设置亟待优化等问题。以中乌班“3+1”为例，大部分学生完成三年国内学习后，继续在国内读完所有课程，这使得课程体系与人才培养规格不同步。在被问及“我校推进国际化在课程体系面临的最大障碍”时（多选题），课程设置轻视学生的国际化基础与需求（占51.53%）和课程难以运用到国际实践中（占63.19%）成为最高两个选项，见图2。

图2 我校推进国际化在课程体系中面临的最大障碍

（3）专业化师资队伍缺乏。我校国际化人才培养项目主要采用中外方教师共同教学方式。外方师资主要包括极少数学校选聘外籍教师和国外合作院校外派教师，且因授课为纯外语教学导致学生难以达到预期教学效果。中方师资来自本校本学院专业教师，其双语授课水平较低且层次参差不齐。在被问及“我校本专业全英文或双语授课的课程数占总课程数的比例”时，认为双语课堂或全英课堂10%以下的学生占到本次调研总人数的48.47%（见图3），问卷分析显示了我校英文授课困难程度高。

图3 我校本专业全英文或双语授课课程数占总课程数比例

3 面向船舶工程专业国际化人才培养的建议和思考

教育国际化是现代大学的重要特征，深入发展的经济全球化和日趋激烈的国际竞争，对具有创新能力的拔尖国际化人才越来越重视，⑤因此这对现代高水平大学的国际化人才培养要求越来越高，我们提出了以下几点建议和思考：

（1）进一步创新多种培养模式，加强国际合作与联合培养。建议我校针对船舶工程专业开展多种合作办学模式，与对口专业的海外船舶高校及教育培训机构合作，按需开展“2+2”本科双学位、“3+1+1”本、硕连读等联合培养项目；针对公派研究生、短期访学、海外实习实践等高质量双向国际交流项目实行财务资助制度；提高留学生比例和教育质量，吸引留学生来校学习；鼓励院系与本专业海（境）外高校开展密切合作，共建专业、课程、实践基地等。